Jednoho dne se úspěšný Podnikatel se rozhodl splnit si svůj sen. Snil o tom, že bude vlastnit malý závodní tým a jezdit závody WRC ve svém dokonale vyladěném hatchbacku Škoda Fabia. Mělo to však několik háčků. Měl sice Fabii, ale sériově vyráběnou, se kterou jeho žena jezdila do práce a do obchodu. Také se potřeboval naučit více o závodních vozech.
To ho neodradilo a rozhodl se vyhledat specialistou v závodech speciálně upravených vozů. Specialista mu poradil, co je třeba na jeho Fabii zařídit a změnit, aby mohl úspěšně konkurovat jezdcům, kteří se pravidelně umisťují na stupních vítězů v soutěžích WRC.
Měl štěstí. Jeho přítel, který se již pravidelně a úspěšně účastnil světových závodů, mu doporučil muže středního věku, který byl všeobecně uznávaným odborníkem na tuto problematiku. Podnikatel neváhal a kontaktoval ho.
Odborník ho vřele přivítal a podrobně vyslechl všechna jeho přání a touhy. Odborníkovy oči se rozzářily, když slyšel, že může podnikateli pomoci ve věci, která byla i jeho životním posláním a radostí; připravovat vynikající vozy a týmy, které se umístí na předních místech světového žebříčku. Odborník získal od podnikatele mnoho podrobností a také se jel podívat na uvažovaný vůz. Na konci schůzky se shodli na tom, že se specialistou by vypracoval koncept potřebných úprav na vozidle a strategii, co všechno by bylo třeba nastavit nebo zařídit, aby bylo možné dosáhnout umístění na stupních vítězů v soutěžích WRC.
Po uplynutí dohodnuté doby se znovu sešli a odborník jim předložil potřebné úpravy vozu:
1.
Bylo nutné vyměnit motor, za speciálně upravený, který by byl schopen dodat vozu potřebný výkon, aby mohl konkurovat výkonově ostatním závodníkům..
2.
Podvozek vozu potřeboval zesílení - zejména kabina, aby se posádka nedostala do nebezpečí v případě nehody.
3.
Celý vůz bylo třeba odlehčit – některé ocelové díly bylo třeba vyměnit za speciální slitiny, které by vozu ubraly váhu a následně podpořili jeho výkon a rychlost.
4.
Na přední a zadní části vozu bylo nutné provést drobné úpravy, které splňují aerodynamické normy pro tuto závodní kategorii.
Odborník také navrhl body z pohledu závodní organizace:
1.
Mít servisní tým dostatečně velký a zkušený aby bylo možné opravit vůz mezi závody.
2.
Mít dostatečné zásoby náhradních dílů které se v závodním provozu nejčastěji vyměňují (motor, nápravy, převodovka...)
3.
Mít zkušeného řidiče, který bude schopen řídit závodní vůz na plný výkon.
4.
Bylo nutné shromáždit sponzory a dostatečně pokrýt auto s reklamní logy a značkou stáje.
Na stránkách Podnikatel vyslechl všechno. Poděkoval mu a zaplatil za práci.
Co se ale nestalo...
Postupem času začal o navrhovaných krocích přemýšlet a diskutoval o nich se svými přáteli. Přemýšlel o tom, jak navržené činnosti realizovat sám. Přece musí existovat způsoby, jak ušetřit peníze:
- Koupil o něco levnější a starší motor - skvělá nabídka.
- Rozhodl se ušetřit na odlehčení nejtěžších dílů - věřil v sílu motoru.
- Aerodynamické úpravy také provedli z poloviny– to přece musí stačit.
- Místo profesionálního mechanika si najal kamaráda. Měl štěstí, že se zrovna zastavil. Škodu Fabia servisoval až doposud.
- Rozhodli se prozatím nekupovat náhradní díly, protože věřili, že způsob, jakým byl vůz připraven, bude dostačující a nebude třeba žádných brzkých úprav.
- Řízení vozu se ujal sám podnikatel - měl zkušenosti s řízením vozu na okruhu a chtěl si to vyzkoušet.
- Na oslovení sponzorů nebyl čas, takže jediným sponzorem jeho týmu byl sám podnikatel.
Z celé počáteční exekuce měl radost. To vedlo po roce závodění k obrovskému zklamání. Tým se ani jednou neumístil v první desítce, čtyřikrát nedokončil závod kvůli havárii a dvakrát nedokončil závod kvůli technickým problémům.
Po roce si domluvil schůzku se specialistou znovu.
Odborník podnikatele poslouchal, nepřerušoval ho a občas si napsal poznámku.
Pak se ujal slova odborník. Nebylo pro něj překvapením, že:
- Motor vozu vydržel jen půl sezóny. Při koupi byl již zřejmě svařen a opraven. Nízká cena, kterou za něj podnikatel zaplatil, měla svůj důvod.
2. Úspory při snižování hmotnosti způsobily, že vůz byl příliš těžký. Nedodávaly potřebný výkon, aby mohly konkurovat ostatním vozům.
3. Přítel, který auto servisoval, byl vždycky zaneprázdněn jinými činnostmi, když ho nejvíce potřebovali, a neměl žádné zkušenosti s opravami speciálních dílů.
4. Náhradní díly, které při častých haváriích či poruchách tolik potřebovali pak nebyli schopni sehnat včas a některé závody díky tomu ani nestihli.
5. Podnikatel byl sice zdatný řidič, ale zkušenostmi nestačil na závodnickou špičku.
S ohledem na absenci dalších sponzorů, časté poruchy a havárie se stal provoz stáje výrazně ztrátovým, což vedlo k rychlému poklesu motivace podnikatele.
Pak to expert shrnul slovy, která podnikatel nechtěl slyšet. "Takže vidím, že váš sen je daleko od dotčení, ale stále vás to stojí dost úsilí, frustrace, času a peněz."
Podnikatel to musel přiznat. Se zájmem se ale zeptal – co bych měl udělat jinak?
Odborník mu poradil – když už jste vážil tak dlouhou cestu za někým, koho vám doporučili jako odborníka na danou oblast, tak byste měl postupovat podle jeho pokynů a nedělat polovičatá řešení.
Polovičatá řešení vás totiž nikdy k vašim cílům nedovedou.
Podnikatel musel uznat, že má odborník pravdu. A protože jeho sen o závodní stáji ho stále nepouštěl a chtěl si jej splnit, rozhodl se to zkusit znovu. Tentokrát dodržel, co mu odborník poradil. Nebylo to snadné, a i tak naráželi v závodech na spoustu překážek a nástrah, ale po roce, s profesionálním řidičem a se svou oblíbenou Fábií obsadili 2 místo v celostátním závodě.
A fotku ze stupňů vítězů má podnikatel dodnes nad svým krbem a vypráví k tomu svým vnoučatům ještě jeden zajímavý a moudrý příběh.
English (UK) 
Čeština